Наши брэнды

 

Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (24)


Статьи

Биодизель: проблемы и перспективы

Под биотопливами вообще понимают жидкие фракции растительного происхождения, предназначенные для добавки в нефтяные топлива или для непосредственного использования в двигателе...

Мазут: топливо и сырье

Мазут — остаток первичной перегонки нефти; облегченный мазут может использоваться в качестве котельного топлива, утяжеленный мазут — как сырье для последующей переработки на масляные фракции до гудрона (используются в производстве масел).

Моторное масло: мифы и факты

Существуют некоторые заблуждения, связанные с использованием моторных масел, например, давний миф относительно необходимости замены масла через каждые 3000 миль пробега (примерно 5 тыс. км).

Гарантированный срок хранения масел

Гарантированный срок хранения масел — 5 лет со дня производства (дата производства обычно нанесена на дне канистры). Эти сроки подтверждены многочисленными исследованиями НИИ 25 МО РФ.

Смазочное действие

Смазочное действие — совокупность св-в смазочных материалов, позволяющих им снижать трение между трущимися деталями машин и механизмов, уменьшать износ, предотвращать задиры, заедание и сваривание металлич. пов-стей.

Солидолы

Солидолы (от лат. solidus — плотный и oleum — масло; устар. — тавоты) — антифрикц. пластичные смазки, используемые для уменьшения и предотвращения износа трущихся деталей, снижения трения скольжения.

Химмотология

Химмотология (от химия и лат. motor — приводящий в движение и греч. logos — наука) — область знаний о св-вах, качестве и рациональном использовании горючих и смазочных материалов (ГСМ) в технике (двигателях, особенно внутр. сгорания, машинах и механизмах).

Нефть

Нефть (через тур. neft, от перс. нефт; восходит к аккадскому напатум – вспыхивать, воспламенять)  — горючая маслянистая жидкость со специфич. запахом, распространенная в осадочной оболочке Земли; важнейшее полезное ископаемое.

Масла для дизельных двигателей

Начиная с 1990 г. главной движущей силой при разработке всех классификаций Американского института нефти по коммерческим маслам класса «С» для дизельных двигателей является озабоченность воздействием выбросов от дизельных двигателей.

Моторные топлива

В традиционной технологии смешения компонентов в смесительных емкостях для производства моторных топлив используется много ручных операций и последовательных загрузок рецептурных компонентов.

Глубокая переработка мазута

Дефицит ископаемого углеводородного сырья приводит к необходимости углубления переработки нефтяных остатков (и переработки битуминозных пород).

Хладоны: виды и свойства

Хладоны — насыщенные фторуглероды или полифторуглеводороды (часто содержат также атомы Cl, реже Br). Представляют собой газы или летучие жидкости.

Войны хладонов

Большая политика и амбиции мировых монополистов во многом определяют судьбу таких на первый взгляд далеких от конечного потребителя продуктов, как хладагент.

Шинные технологии: новые задачи

Перед промышленностью производства шин постоянно возникают все более сложные задачи. Помимо ужесточения ограничений в области обеспечения безопасности и экологии, появляются новые технические проблемы.

Понятие вязкости

Вязкость — величина, которая характеризует текучесть жидкости. Вязкость — это мера внутреннего трения. Вязкость зависит от температуры. (Вязкость уменьшается при повышении температуры.)

Смазка опалубки

Смазка опалубки — один из компонентов опалубочных систем. Смазка опалубки используется для облегчения снятия опалубок и увеличения их срока использования.

Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла применяют в коробках передач, мостах, в раздаточных коробках, механизмах рулевого управления — везде, где вращающий момент передается либо зубчатыми парами (тогда масло выполняет только функции смазки), либо посредством самого масла, как, например, в гидромеханических передачах (в них является рабочим телом).

Строение СОЖ

Состав воды для приготовления СОЖ оказывает влияние на функциональность эмульсий и растворов.

Смазочные масла

Нефтеперерабатывающая промышленность производит большой ассортимент современных легированных индустриальных масел с улучшенными эксплуатационными свойствами: антиокислительными, смазывающими, защитными, деэмульгирующими и др.

Ингибиторы коррозии

Ингибиторы коррозии — хим. соединения или их композиции, присутствие к-рых в небольших кол-вах в агрессивной среде замедляет коррозию металлов.

Эмульсионные адгезивы с высокой скоростью нанесения

Максимальное повышение скорости эксплуатации линии для нанесения покрытия представляет собой очевидный путь совершенствования экономических параметров производства для переработчиков, работающих со связывающими материалами.

Альтернативный хэтчбек

Suzuki Motor Corporation в свете стремительно растущих цен на бензин представила в Японии свой вариант автомобиля будущего — водородный хэтчбек SX4-FCV.

Композитное топливо

Характерной особенностью композитных топлив является создание искусственных твердых и жидких топлив на базе дешевых торфов, углей и мазутов. При этом в качестве базовых составляющих используется рядовой торф любого качества и месторождений, уголь и продукты его обогащения любого качества и стадии метаморфизма.

Незамерзающая жидкость («незамерзайка»)

Наступление зимы всегда характеризуется всплеском интересов к незамерзающей жидкости. На рынок в это время выставляется такой ряд «незамерзайки», что автолюбителю далеко не просто ориентироваться среди названий, цен, рекламных роликов, прайс-листов и технических характеристик.

Преимущества антифриза перед тосолом

Карбоксилатные охлаждающие жидкости, Торса, в частности, обладают повышенной эффективностью охлаждения двигателя, наилучшим образом защищают алюминий и его сплавы, снижают воздействие кавитации и увеличивают срок эксплуатации водяного насоса до 50%, обладают высокой стабильностью свойств и не образуют в процессе эксплуатации гелей или осадков, карбоксилатные антифризы не агрессивны по отношению к пластиковым, эластомерным, резино-силиконовым и др. материалам, использующимся в системе охлаждения двигателей автомобилей, не образуют засоров и отложений в процессе всего периода эксплуатации, обладают отличной высокотемпературной стабильностью.

На пути к «ЕВРО-3...4»: о готовности НПЗ

Постановлением Правительства России № 11 (27 февраля 2008) утверждён специальный технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензинам, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту». Согласно ему в России до конца 2008 года должно быть прекращено производство автомобильных топлив, соответствующих категории «2», до 31 декабря 2009 г. — категории «3», а до 31 декабря 2013 г. — категории 4. Обратим внимание на особо важные показатели, которые вызывают вопросы о готовности российских производителей к выработке бензинов с повышенными требованиями к качеству.

К «ЕВРО» с катализаторами горения...

Всемирная Топливная Хартия принятая ведущими производителями топлив и автомобилей предусматривает достаточно жесткие требования к топливам. Это необходимо для выполнения международных норм по содержанию вредных веществ в отработавших газах (ОГ) двигателей. Для соблюдения этих требований конструкторы разрабатывают все более и более форсированные и теплонапряженные двигатели, а нефтехимики и нефтепереработчики все более и более чистые топлива, снижая в них содержание ненасыщенных, ароматических и полициклических углеводородов и серы.

Автомобилестроение и нанокомпозиты

Автомобильная промышленность проявляет большой интерес к нанотехнологиям, обеспечивающими новые возможности значительного уменьшения веса, улучшения эксплуатационных качеств, внешнего вида и пригодности к переработке для вторичного использования. Также исследуются новые направления использования нанокомпозитных материалов. Как же развиваются эти тенденции?

Масло, которое «экономит» топливо

Расходы на топливо — одна из наибольших составляющих стоимости перевозок. О том, что для их оптимизации нужно содержать парк в исправном состоянии, знает каждый. Однако научно-технический прогресс открывает и новые возможности. Одна из них — энергосберегающие масла.Снижение расхода топлива сегодня актуально не только в связи с его высокой ценой. Важно и то, что одновременно с экономией средств уменьшается выброс в атмосферу продуктов сгорания, в составе которых есть и токсичные вещества. Экономические и экологические проблемы автотранспорта решаются совместными усилиями производителей техники и нефтепереработчиков. Последние внесли свой вклад созданием и поставкой на рынок энергосберегающих моторных и трансмиссионных масел.

Базовые процессы нефтепереработки

Продукты первичной переработки нефти, как правило, не являются товарными нефтепродуктами. Например, октановое число бензиновой фракции составляет около 65 пунктов, содержание серы в дизельной фракции может достигать 1,0% и более, тогда как норматив составляет, в зависимости от марки, от 0,005% до 0,2%. Кроме того, тёмные нефтяные фракции могут быть подвергнуты дальнейшей квалифицированной переработке.