Наши брэнды

 

Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (26)


Вакансии

Вы хотите иметь дополнительный доход?

Открыта вакансия
Менеджер по продажам

1) Грузовых фильтров и зап.частей
2) Масел и смазок
Требования
- опыт работы не менее 3 лет в данной области
- наличие своей клиентской базы
Зарплата
- обсуждается после знакомства с Вашим резюме.

Высылайте резюме на info@pt7.ru

Смазочные материалы (lubricants) — это вязкие, жирные жидкости или пасты, предназначенные для снижения трения и износа трущихся поверхностей. В большинстве случаев это масла (lubricating oil, luboil, oil), получаемые переработкой нефти (минеральные масла), путем синтеза (синтетические масла), или густые пластичные смазки (grease).

Главная / Техническая информация / Словарь /

А - Б - В - Г - Д - З - И - К - Л - М - Н - О - П - С - Т - У - Ц - Ч - Ш - Э

A - B - C - D - H - I - J - M - N - O - P - S - U - V - Z

Нормы ACEA

Моторные масла разделяются на три класса:

    «А» — класс масел для бензиновых двигателей;
    «В» — класс масел для дизельных двигателей малой мощности (Light Duty) устанавливаемых на легковые и грузовые автомобили малой грузоподъемности;
    «Е» — класс масел для мощных дизельных двигателей (Heavy Duty).

Уровень качества и назначение в каждом классе обозначается цифрами. Дополнительно указывается ссылка на год утверждения или изменения спецификаций (например. ACEA E2-96 или ACEA E4-96).

Класс масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей («А»)

категория ACEA A1-96:

  • масла предназначены для двигателей, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива;
  • для таких двигателей масло обладает достаточно высокими противоизносными свойствами;
  • недопустимо применение масел этой категории для двигателей требующих HTHSRV&#gt;3,5 мПа.с;
  • возможность применения этих масел определяется «Руководством по эксплуатации» конкретного автомобиля;

категория ACEA A1-98:

  • по сравнению с А1-96, значительно ужесточены требования к эксплуатационным параметрам;
  • новый уровень эксплуатационных свойств позволяет использовать масла данной категории в двигателя допускающих применение масел HTHSRV&#lt;3,5 мПа.с, с удлиненными интервалами замены (например, VW 503.00);
  • в двигателях данных конструкций достигается высокая степень энергосбережения, при высоком уровне защиты от изнашивания;
  • включено обязательно испытание на экономию топлива CEC-L-54-T-96 (M 111);

категория ACEA A2-96:

  • универсальные масла, допускаемые к применению в большинстве бензиновых двигателей при нормальных интервалах замены масла;
  • уровень эксплуатационных свойств не обеспечивает достаточной степени защиты высокофорсированных двигателей;

категория ACEA A3-96:

  • универсальные масла с высочайшими эксплуатационными свойствами для высокоэффективных мощных бензиновых двигателей;
  • при указаниях автопроизводителей допускаются удлиненные интервалы замены, круглогодичное использование и применение в тяжелых режимах эксплуатации;

категория ACEA A3-98:

  • в дополнение л А3-96, усложнены условия прохождения высокотемпературных тестов Peugeot TU3 (CEC-L-55-T-95) и GM-Buik (sequence IIIE).

категория ACEA А5-2002:

  • категория, введена в Феврале 2002 года, для масел с высочайшими эксплуатационными свойствами для высокоэффективных мощных бензиновых двигателей;
  • со сверхудлиненным интервалом замены, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива. Эти масла могут не подходить для некоторых двигателей. При необходимости смотрите инструкцию по пользованию автомобилем.

Класс масел для дизельных двигателей легковых автомобилей («В»)

категория ACEA B1-96:

  • масла предназначены для двигателей, допускающих применение с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива;
  • для таких двигателей масло обладает достаточно высокими противоизносными свойствами;
  • недопустимо применение масел этой категории для двигателей требующих HTHSRV&#gt;3,5 мПа.с;
  • возможность применения этих масел определяется «Руководством по эксплуатации» конкретного автомобиля;

категория ACEA B1-98:

  • по сравнению с В1-96, включены дополнительные проходные критерии при прохождении теста на двигателе ОМ 602А (CEC-L-51-T-95);
  • включено обязательное испытание на экономию топлива М 111 (FE) (СEС-L-54-Е-96);

категория ACEA B2-96:

  • универсальные масла, допускаемые к применению в большинстве дизельных двигателей (прежде всего без непосредственного впрыска топлива) легковых автомобилей и фургонов, при нормальных интервалах замены масла;
  • уровень эксплуатационных свойств не обеспечивает достаточной степени защиты высокофорсированных двигателей;

категория ACEA B2-98:

  • в дополнение к ACEA B2-96, включены дополнительные проходные критерии при прохождении теста на двигателе ОМ 602А (CEC-L-51-T-95);

категория ACEA B3-96:

  • масла с высокой стабильностью свойств, предназначенные для применения в высокопроизводительных дизельных двигателях (прежде всего без непосредственного впрыска топлива) легковых автомобилей и легких фургонов;
  • при указаниях автопроизводителей допускаются удлиненные интервалы замены, круглогодичное использование и применение в тяжелых режимах эксплуатации;

категория ACEA B3-98:

  • в дополнение к В3-96, включены дополнительные проходные критерии при прохождении теста ОМ 602А (CEC-L-51-T-95) Для всего класса В введено новое испытание на склонность к пенообразованию при 150°С.

категория ACEA B4-98:

  • новая категория, предназначенная для применения в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива легковых автомобилей и фургонов;
  • базовые требования совпадают с требованиями категории В2-98;
  • дополнительно проводится испытание в четырехцилиндровом двигателе VW DI с непосредственным впрыском топлива (CEC-L-51-T-96) объемом 1.9 литра.

категория ACEA В5 - 2002:

  • новейшая категория, введена в Феврале 2002 года, для масел с высочайшими эксплуатационными свойствами для дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков(автобусов);
  • с сверх удлиненным интервалом замены, допускающих применение масел с низкой высокотемпературной вязкостью в условиях высоких скоростей сдвига (2,9 - 3,5 мПа.с), благодаря чему достигается достаточно высокая степень экономии топлива. Эти масла могут не подходить для некоторых двигателей. При необходимости смотрите инструкцию по пользованию автомобилем.

Класс масел для мощных дизельных двигателей коммерческих автомобилей («Е»)

категория ACEA E1-96:

  • масло, заменяющее ССМС D4, но более высокого качества;
  • стандартное масло для мощных дизельных двигателей без турбонаддува;
  • соответствуют требованиям спецификации Mersedes-Benz 227.1;
  • с сентября 1999 года этот класс исключен из классификации;

категория ACEA E2-96, выпуск 3:

  • новый промежуточный уровень качества, превышающий ACEA E1-96;
  • масло категории качества SHPD;
  • улучшенные противоизносные свойства, уменьшено полирование цилиндров, образование нагара и отложений (по сравнению с ACEA E1-96);
  • соответствуют требованиям спецификации Mersedes-Benz 228.1;
  • соответствуют требованиям спецификации MAN 271;

категория ACEA E4-99:

  • новое, наиболее совершенное масло для мощных и быстроходных дизелей Euro 1, Euro 2, Euro 3;
  • соответствуют требованиям спецификации Mersedes-Benz 228.5 и MAN 3277;
  • масло продленного интервала замены;

категория ACEA E5-99:

  • новое, наиболее совершенное масло, не имеющее аналогов по качеству;
  • для мощных и быстроходных дизелей Euro 1, Euro 2, Euro 3;
  • отвечает требованиям не только европейских, но и американских производителе автомобилей;
  • масло отличается стабильностью свойств и предназначено для продленного интервала замены;
  • обеспечивает чистоту двигателя и лучше предохраняет детали от износа;
  • от масла Е4 отличается соответствием новым строгим требованиям, которые предъявляются к новейшим американским дизельным двигателям.

К словарю терминов